L'importance de régler le SAG de la suspension et de l’amortisseur sur votre vélo de montagne
Que vous soyez un passionné du week-end ou un adepte de la descente, l’un des réglages essentiels — mais parfois négligés — de votre vélo de montagne (MTB) est le réglage du SAG de la suspension. Ce n’est pas juste un chiffre : c’est la base de la performance de votre suspension. Voyons ensemble ce qu’est le SAG, comment le régler correctement et pourquoi il peut transformer votre expérience sur le vélo!
Dans cet article, nous allons nous concentrer sur la compréhension du SAG afin de libérer tout le potentiel de votre suspension. Bien que les « tokens » d’air et les réglages de compression soient également importants, nous ne les aborderons pas tout de suite — comprendre le SAG et son impact est la première étape essentielle avant d’explorer des ajustements plus avancés.
Qu’est-ce que le SAG ?
En termes simples, le SAG représente l’enfoncement de la suspension sous votre poids, lorsque vous êtes en position normale de pilotage et à l’arrêt.
La fourche avant et l’amortisseur arrière sont conçus pour rester partiellement comprimés quand vous êtes sur le vélo. Cela permet à la suspension de réagir aussi bien aux compressions qu’aux décompressions — pour un meilleur contrôle, plus de "grip" et un confort optimal sur tous les terrains.
Comment régler votre SAG (étape par étape)
Voici les étapes pour régler correctement le SAG de votre fourche et de votre amortisseur. Vous aurez besoin de :
- Une pompe haute pression pour suspension.
- Un joint torique ou un collier de serrage (si votre suspension n’en a pas d’origine).
- Votre équipement complet de pilotage (casque, sac d’hydratation, etc.).
- Un ami? (optionnel, mais utile).
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1. Vérifiez d’abord les recommandations du fabricant
- Fourche : généralement 15 à 20 % de débattement.
- Amortisseur : généralement 25 à 30 % de débattement.
Trouvez le débattement total de votre suspension et calculez le SAG en millimètres. Certains fabricants indiquent aussi les repères directement sur leurs produits.
2. Mettez votre équipement
Il faut simuler le poids réel en conditions de roulage : chaussures, sac, bidon, protections, etc.
3. Adoptez la position de pilotage
Montez sur le vélo et placez-vous en position de roulage normale (debout sur les pédales, centré). Un ami peut vous aider à tenir l’équilibre, sinon placez-vous près d’un mur ou d’un poteau solide.
4. Mesurez le SAG
- Poussez le joint torique ou le collier contre le joint de la suspension. (Astuce : faites-le avant de enfourchez votre vélo et montez délicatement sur les pédales).
- Descendez doucement sans comprimer davantage la suspension.
- Mesurez le déplacement du joint torique : c’est la valeur de votre SAG.
- Ajustez la pression d’air selon le besoin (plus de pression = moins de SAG, moins de pression = plus de SAG) et répétez jusqu’à obtenir la bonne plage.
5. Revérifiez après quelques sorties
La suspension se « rode » et votre charge peut varier. Pensez à vérifier le SAG régulièrement pour rester bien réglé.
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Pourquoi le SAG est-il si important?
Voici ce qui peut arriver si votre SAG est mal réglé :
SAG trop faible (trop ferme) :
- Conduite rigide, manque de "grip".
- La suspension ne « travaille » pas.
- Mauvaise absorption des petites bosses.
- Moins d’adhérence en terrain technique.
SAG trop élevé (trop souple) :
- Sensation floue, manque de maintien.
- Se comprime trop facilement.
- Moins efficace en montée.
- Conduite molle et instable.
Un SAG bien réglé permet à votre suspension de :
✅ Suivre le terrain avec fluidité.
✅ Maintenir l’adhérence en virage et en montée.
✅ Absorber les impacts sans dureté.
✅ Garder une géométrie stable et prévisible.
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Le SAG n’est pas universel — il varie d’un pilote à l’autre. Le SAG dépend de votre poids, bien sûr, mais aussi du type de terrain que vous roulez et des sensations que vous recherchez : confort, maintien, traction… L’adapter à votre style est essentiel pour tirer le meilleur de votre suspension.
Ne négligez pas le réglage du SAG — c’est un ajustement de 5 minutes qui peut transformer complètement le comportement de votre MTB. Que vous visiez des KOM, envoyiez des sauts ou profitiez simplement de vos sorties du week-end, prenez le temps de peaufiner votre suspension. Votre corps — et votre vélo — vous remercieront.
Bon vélo!